Storia in divenire: Tesla potrebbe segnare il momento più importante nel settore automobilistico dai tempi del Modello T

May 11, 2024

Potremmo essere sul punto di assistere al momento più significativo nella storia automobilistica da quando Henry Ford sviluppò la linea di produzione di massa del Modello T oltre un secolo fa.

Sempre più prove suggeriscono che l’evento Tesla Investor Day di questa settimana segnerà l’inizio di una nuova era nella produzione automobilistica. Un’economia in cui i veicoli elettrici non solo sono molto più economici da gestire e mantenere rispetto alle auto a benzina e diesel, ma sono anche più economici da produrre.

Dopo l'Autonomy Day di Tesla nel 2019, il Battery Day nel 2020, l'AI Day I nel 2021 e l'AI Day II nel 2022, l'"Investor Day" è l'ultimo di una serie di eventi trasmessi in diretta che forniscono dettagli sulla tecnologia che Tesla ha sviluppato e su cosa sta sviluppando. ha pianificato per il futuro.

Come confermato da un tweet di Elon Musk due settimane fa, l’Investor Day riguarderà la produzione e il ridimensionamento della produzione. L'ultimo tassello nella missione di Tesla di accelerare la transizione al trasporto elettrificato.

Il Master Plan 3, il percorso verso un futuro energetico pienamente sostenibile per la Terra, sarà presentato il 1° marzo.

Il futuro è luminoso! pic.twitter.com/11ug0LRlbD

— Elon Musk (@elonmusk) 8 febbraio 2023

Attualmente nel mondo circolano più di un miliardo di auto a benzina e diesel. Si tratta di un miliardo di tubi di scappamento che emettono inquinamento tossico nell'aria che tutti respiriamo ogni giorno.

Un miliardo di tubi di scappamento che pompano anidride carbonica nell'atmosfera terrestre costituiscono oltre il 20% delle emissioni globali annuali.

Se gli esseri umani vogliono eliminare dalle nostre città il cancro che causa l’inquinamento atmosferico tossico, e se vogliamo massimizzare le nostre possibilità di fermare la crisi climatica e avere un pianeta vivibile, dobbiamo togliere i miliardi di contenitori per scoregge di benzina e diesel dalle nostre strade AL PIÙ PRESTO.

Il primo passo più logico per raggiungere questo obiettivo è smettere di vendere nuove scatole per scoregge tossiche che non fanno altro che peggiorare il problema.

Nel 2022 sono state vendute quasi 80 milioni di nuove auto in tutto il mondo. Di queste, circa 10 milioni erano completamente elettriche, il che significa che nel 2022 sono nate sul pianeta Terra altre 70 milioni (~87%) di nuove macchine inquinanti a benzina e diesel.

La vita media di questi fetenti che bruciano fossili è di oltre 10 anni, il che significa che tutte le auto a benzina e diesel vendute nel 2022 continueranno a emettere inquinamento nelle nostre città e nei nostri polmoni nel 2032.

Prima smetteremo di vendere nuove auto a benzina e diesel, prima avremo aria pulita nelle nostre città.

Ci sono tre obiettivi chiave per accelerare la transizione da queste macchine di pompaggio dell’inquinamento:

L'Investor Day illustrerà come il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici intende raggiungere questo terzo obiettivo.

Nel suo recente tweet Elon Musk ha affermato: "Il Master Plan 3, il percorso verso un futuro energetico completamente sostenibile per la Terra, sarà presentato il 1 marzo. Il futuro è luminoso!"

Sono passati 17 anni da quando Musk pubblicò il “Master Plan” originale di Tesla in cui esponeva la strategia generale dell'azienda di iniziare con auto ad alto costo/basso volume per passare ad auto a basso costo/alto volume.

Ad oggi, Tesla ha eseguito questo piano alla perfezione passando da auto sportive ad alto costo/basso volume e auto di lusso (Roaster, Model S e X), passando a Model 3 e Y a basso costo/volume superiore.

La fase successiva sarà basata sulla piattaforma di terza generazione di Tesla che, secondo molti osservatori, consentirà di raggiungere l'obiettivo dichiarato di Tesla di un modello da 25.000 dollari.

La Tesla Model 3 è attualmente in vendita a 43.000 dollari (35.500 dollari compreso il credito d'imposta IRA).

Nella sua recente anteprima dell'Investor Day, Adam Jonas di Morgan Stanley sottolinea che l'attuale COGS (costo delle merci vendute) di Tesla è di 39.000 dollari per veicolo. Questo si basa sulla piattaforma Tesla di seconda generazione.

L'Investor Day rivelerà come i progressi significativi nella produzione di Tesla porteranno il COGS della piattaforma di terza generazione di Tesla verso la soglia dei 25.000 dollari.

Uno dei principi guida di Tesla quando si tratta di produzione è "la parte migliore non è parte". Spesso definito come “eliminazione” di parti o processi, il linguaggio dimostra che Tesla si considera un’azienda di software tanto quanto un produttore.