Il prototipo russo del Sukhoi Superjet 100 con tutti

Aug 21, 2023

Il prototipo di un aereo di linea russo SJ-100 realizzato da Yakovlev JSC e assemblato utilizzando solo componenti locali ha preso il volo per la prima volta in quello che si prevede possa rafforzare la flotta aerea civile russa, che rimane sotto stress a causa delle sanzioni occidentali.

Il ministro dell'Industria russo ha annunciato il 29 agosto che il volo dell'SJ-100 ha messo alla prova la stabilità di questi sistemi sviluppati localmente. L'SJ-100, comunemente chiamato Sukhoi Superjet 100, è un jet regionale russo con un'autonomia di circa 4.500 chilometri.

L'SSJ-New è una variante del Sukhoi SSJ-100 Superjet con tutti i componenti russi, che sostituisce le parti occidentali di cui l'aereo era precedentemente equipaggiato.

Le sanzioni internazionali imposte a Mosca dopo l'inizio della sua operazione militare speciale in Ucraina lo scorso anno hanno reso più difficile per l'industria del paese procurarsi parti di aeromobili per la manutenzione dei propri aerei.

“Un prototipo dell’aereo russo a corto raggio SJ-100, prodotto dal centro di produzione di Yakovlev PJSC a Komsomolsk-on-Amur, ha effettuato il suo primo volo. Durante i test è stato confermato il funzionamento stabile di tutti i sistemi nazionali, la controllabilità e la stabilità dell’aereo in volo”, ha affermato il Ministero in una nota.

Il vice primo ministro e ministro dell'Industria e del Commercio, Denis Manturov, ha informato i media che gli sviluppatori e i produttori russi hanno potuto implementare e installare le loro soluzioni e tecnologie progettuali, tra cui avionica, ingranaggi, unità di potenza ausiliarie, sistemi di alimentazione elettrica, aria condizionata , protezione antincendio e altri sistemi.

“Questa è la migliore dimostrazione dell'indipendenza tecnologica del nostro Paese. Abbiamo dimostrato – prima di tutto a noi stessi – che possiamo sviluppare e produrre moderni aerei civili da soli, senza il coinvolgimento di tecnologie importate”, ha affermato Yury Slyusar, CEO della United Aircraft Corporation.

Il Ministero ha aggiunto che il secondo prototipo inizierà presto i test con i motori PD-8 di fabbricazione nazionale, che sono attualmente sottoposti a test su uno stand e all'interno del laboratorio di volo Il-76LL. Il prototipo, per accelerare i programmi di prova, utilizzava motori franco-russi SaM146.

Secondo i rapporti, il volo è durato 54 minuti, raggiungendo una velocità di 343 chilometri orari e un'altezza fino a 3000 metri. L'equipaggio ha effettuato un controllo di stabilità e controllabilità dell'aereo in volo, un controllo del sistema automatico di controllo della pressione in cabina, un "atterraggio sulle nuvole" e un avvicinamento della missione volante, ha affermato il Ministero.

Slyusar ha inoltre sottolineato che il prossimo obiettivo impegnativo del Paese sarà quello di certificare l'aereo nella sua configurazione interamente russa e di iniziare a spedirlo in grandi quantità ai vettori.

Il volo faceva parte di un piano più ampio per la sostituzione di sistemi e componenti importati ed è il risultato degli sforzi congiunti di numerose aziende produttrici di radioelettronica e aeronautica affiliate a Rostec. I progettisti e i produttori russi hanno effettivamente incorporato negli aerei i loro approcci progettuali distintivi e le innovazioni tecnologiche.

Il Sukhoi Superjet-100 russo senza parti occidentali ha effettuato il suo primo volo!

In precedenza, l'aereo SSJ-100 aveva un motore dello sviluppo congiunto russo-europeo SaM-146, ma a causa delle sanzioni, la sua produzione si fermò, quindi i russi dovettero creare un PD-8 completamente domestico. pic.twitter.com/G38XFv2mOV

— cvetko35 (@cvetko35) 29 agosto 2023

Il volo è stato salutato come veramente rivoluzionario e un esempio di resilienza russa contro le sanzioni occidentali. Per il prototipo del Superjet sono stati ricostruiti circa 40 sistemi e componenti, suscitando giubilo tra blogger e netizen filo-russi.

Ciò è dovuto principalmente al fatto che ci sono state diverse segnalazioni di compagnie aeree commerciali russe paralizzate dalle sanzioni internazionali. L’EurAsian Times ha riferito nel maggio dello scorso anno che diverse compagnie aeree russe che operano con i Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) hanno avvertito che avrebbero dovuto mettere a terra gli aerei a causa delle sanzioni occidentali che hanno interrotto la fornitura e la riparazione di questi motori aeronautici.