Fisker presenta il camioncino dell'Alaska, Ocean con la Forza E disattivata

Jun 11, 2023

Fisker ha recentemente presentato quattro futuri veicoli elettrici, nonché visioni tecnologiche e di sostenibilità, a un pubblico di investitori, analisti, dipendenti e media in un evento a Huntington Beach, California. Oltre alla decappottabile granturismo a quattro porte Fisker Ronin da oltre 1.000 cavalli (articolo precedente) e al veicolo elettrico sostenibile da città Fisker PEAR (articolo precedente), il presidente e amministratore delegato Henrik ha presieduto alla presentazione del SUV Fisker Ocean con un motore Force- Pacchetto fuoristrada E e pick-up completamente elettrico Fisker Alaska.

Oltre ai veicoli esposti sul palco, l'azienda ha presentato in dettaglio il suo computer Fisker Blade, una piattaforma informatica centrale che ridurrà notevolmente la complessità dei prossimi veicoli. Fisker ha inoltre rivisto i propri obiettivi ambientali, sociali e di governance (ESG).

Dopo la conclusione dell'evento di Huntington Beach, Fisker ha aperto le prenotazioni sia per la Fisker Ronin ($ 2.000 per la prima prenotazione, $ 1.000 completamente rimborsabili per la seconda) che per la Fisker Alaska ($ 250 per la prima prenotazione, $ 100 completamente rimborsabili per la seconda).

Fisker Ronin è un'auto sportiva GT decappottabile a quattro porte completamente elettrica: una vera GT a cinque posti con tettuccio rigido in fibra di carbonio, quattro porte a farfalla, interni di lusso high-tech e design esterno futuristico.

Una batteria integrata alimenta Ronin per un'autonomia mirata di oltre 600 miglia. Si prevede che un propulsore a trazione integrale a tre motori fornirà oltre 1.000 cavalli e 0-60 mph in circa 2,0 secondi.

Ronin avrà un prezzo ultra-lusso e sarà costruito in quantità limitate.

Fisker PEAR (Personal Electric Automotive Revolution) è la visione di Fisker di un veicolo elettrico sostenibile come dispositivo di mobilità connesso. Costruito sulla piattaforma SLV-1 di Fisker, PEAR è realizzato utilizzando il processo di sviluppo Steel++ di Fisker, che consente l'utilizzo del 35% di parti in meno rispetto agli altri veicoli elettrici della categoria.

PEAR presenta un'architettura altamente connessa e di ingegneria elettrica e la prima implementazione della piattaforma informatica centrale Fisker Blade.

Progettato per essere il futuro della mobilità pulita e conveniente per un mercato di massa globale, PEAR è disponibile in quattro livelli di allestimento, con un prezzo a partire da 29.900 dollari e la disponibilità è prevista per la metà del 2025.

Fisker Alaska è un pick-up a quattro porte completamente elettrico costruito su un adattamento esteso della piattaforma Fisker Ocean chiamata FT31. L'Alaska è costruito per molteplici configurazioni di carico, incluso un pianale di carico estensibile da 4,5 piedi a 7,5 piedi a 9,2 piedi e un divisore del letto Houdini che si nasconde per collegare il pianale di carico e la cabina posteriore.

L'Alaska ha un'autonomia prevista di 230-340 miglia. Le consegne previste sono nel 2025 e i prezzi partono da $ 45.400 prima degli incentivi.

Force E è il pacchetto fuoristrada dinamico e durevole per il SUV Fisker Ocean ed è progettato per massimizzare la coppia, la potenza e l'autonomia migliore della categoria Fisker Ocean per avventure fuoristrada sostenibili. Sarà disponibile per gli allestimenti Ultra ed Extreme a trazione integrale, sia al momento dell'acquisto del veicolo che come pacchetto aggiuntivo post-acquisto.

Il pacchetto include pneumatici da 33" su ruote da 20", maggiore altezza da terra, ammortizzatori specializzati, cestino sul tetto, piastre paramotore anteriori e posteriori e una piastra sottoscocca per una maggiore durata. Il pacchetto sarà disponibile nel primo trimestre del 2024, con prezzi da annunciare.

Risultati del secondo trimestre. Il secondo trimestre del 2023 è stato il primo trimestre di Fisker con ricavi dalle vendite automobilistiche. I ricavi sono stati pari a 825.000 dollari rispetto ai ricavi di 10.000 dollari del secondo trimestre del 2022. I primi veicoli consegnati hanno raggiunto un margine lordo del 7,5%; escludendo i veicoli degli investitori nella fase iniziale, il margine lordo è stato del 18,5%.

Le perdite operative ammontano a 87,9 milioni di dollari, compresi 9,0 milioni di dollari di spese per compensi in azioni. La perdita netta è stata pari a 85,5 milioni di dollari e una perdita di 0,25 dollari per azione.

La liquidità netta utilizzata nelle attività operative è stata pari a 128,1 milioni di dollari e le spese in conto capitale sono state pari a 91,3 milioni. Le disponibilità liquide e mezzi equivalenti e la liquidità vincolata ammontavano a 521,8 milioni di dollari al 30 giugno 2023; ciò esclude 300 milioni di dollari di proventi lordi dall'offerta di obbligazioni convertibili di luglio e 33,4 milioni di dollari di crediti IVA che Fisker prevede di ricevere come rimborsi o per monetizzare contro le imposte sulle vendite di veicoli.