La telemetria IR può far parlare i componenti del gruppo propulsore

Aug 04, 2023

Di Chad Elmore01 agosto 2023

L'azienda è specializzata nel trasferimento in tempo reale di dati da componenti in movimento

Da oltre 30 anni, IR Telemetrics aiuta i team di sviluppo prodotti di tutto il mondo a raccogliere dati da componenti interni rotanti e alternativi in ​​ambienti difficili. In tal modo ha aiutato le aziende a sviluppare motori a reazione affidabili, motori diesel, macchine edili, trasmissioni e altro ancora. In questi giorni, il fondatore Glen Barna ha affermato che l’azienda è più impegnata che mai grazie al lavoro sull’uso di combustibili alternativi come gas naturale, idrogeno, etanolo e ammoniaca.

"Tutto cambia quando si cambia il carburante nel motore, e al momento stanno succedendo molte cose", ha detto Barna. “Vedrete diverse temperature di compressione e diverse pressioni dei cilindri, ma alle nostre termocoppie non importa se stanno misurando il calore prodotto da carburante diesel, benzina, idrogeno o ammoniaca. Tutti questi nuovi combustibili, soprattutto quelli verdi, ci stanno creando molto più lavoro, il che è meraviglioso. Questo è ciò che vogliamo.”

Laureato in tecnologia del Michigan

Il fondamento dell'azienda è stato un sistema di telemetria wireless a infrarossi (questo è l'“IR” nel nome dell'azienda) che Barna ha sviluppato mentre era studente laureato alla Michigan Technological University. Il lavoro attirò rapidamente l'attenzione degli ingegneri della Ford Motor Co. e della General Motors, così Barna e il suo consulente, il professore della Michigan Tech Carl Anderson (ora in pensione), lanciarono l'azienda per supportare il lavoro. I due hanno operato fuori dall'università per alcuni anni prima che l'attività si trasferisse nella sede attuale a Hancock, nel Michigan, un edificio che è stato ampliato più volte in termini di superficie e numero di dipendenti.

"Probabilmente avremmo potuto crescere più velocemente, ma ho scelto un percorso più conservativo perché non volevo cercare venture capitalist", ha detto Barna.

La strategia ha dato i suoi frutti: “Oggi abbiamo un elenco di clienti piuttosto ampio”.

Oggi IR Telemetrics è specializzata nel trasferimento in tempo reale di dati da componenti in movimento durante il loro tipico ciclo di lavoro. L'azienda utilizza una tecnologia che si è evoluta continuamente internamente per aiutare i clienti a ottenere misurazioni importanti nonostante le difficili condizioni operative di motori, turbine e altri sistemi e componenti. I suoi sistemi di telemetria digitale multicanale a infrarossi, microonde e ad alta velocità forniscono agli ingegneri misurazioni dei parametri operativi tramite canali singoli o multipli, offrendo una raccolta di dati che secondo l’azienda era precedentemente ritenuta impossibile.

"Gran parte del nostro lavoro viene utilizzato per convalidare modelli computerizzati", ha affermato Barna. “Quasi ogni progetto che realizziamo è personalizzato, anche se potrebbe essere simile a un altro progetto. Ci sono sempre differenze che richiedono un nuovo design o una nuova tecnica. Questo è il peso del nostro lavoro: progettazione personalizzata e installazione personalizzata.

Dice raramente “No”

"Negli ultimi 30 anni, non abbiamo detto a molte persone 'non possiamo farlo'", ha affermato Paul LaVigne, vicepresidente di IR Telemetrics. Ingegnere meccanico laureato alla Michigan Tech, gestiva una società di consulenza ingegneristica che originariamente aveva come cliente l'azienda di Barna. È entrato a far parte di IR Telemetrics a tempo pieno nel 1996.

"Gran parte della nostra tecnologia si è evoluta in base alle esigenze dei clienti", ha affermato LaVigne. “Ad esempio, c'era un progetto con un OEM in cui volevano misurare i carichi d'impatto su un ingranaggio nella parte anteriore del motore per convalidare un modello 3D. Gli ingegneri volevano 32 canali a 50 kilohertz per canale, simultaneamente. Non avevamo quella tecnologia quando ci hanno chiamato, ma l'abbiamo sviluppata per soddisfare questa esigenza.

“Un altro cliente voleva misurare il movimento dell'anello su un pistone e non c'era un trasduttore disponibile in commercio in grado di farlo. Quindi, abbiamo sviluppato il nostro Abbiamo anche sviluppato un trasduttore per misurare la rotazione dello spinotto su un pistone con una tecnologia che prima non esisteva.

In un altro esempio, gli ingegneri di IR Telemetrics hanno sviluppato un modo per consentire a un cliente di misurare il flusso di olio lubrificante lungo una biella.